Cui Xiaoqi는 Suning Tesco Fresh(이하, SF) 회사가 영하 18도 밑에서 보관된 냉동육 및 어류의 조달에 주력하고 있다고 말했다. Luozhi Rong은 여러 분야에서 냉장물류가 처리, 생산, 저장, 운송 등에 있어 핵심적인 역할을 할 것으로 믿고 있다.

산업적 측면에서 냉동물류는 전망은 있지만 어려운 문제 중 하나이다. Zheng Chun 물류회사 홍콩지점 마케팅부장 Jin Jiang은 현재 냉동물류업체는 규모가 영세하고  국내 냉동물류에의 집중이 부족하다고 말했다. 그 핵심적인 원인은 냉동물류 신선도관리측면이 매우 어렵다는 것이다.

현재, 소수의 냉장 물류업체를 제외하고 다른 공급업체들은 3자 물류와 협력하고 있다. 현재 홍콩의 신선한 전기 공급업체들은 사면초가에 처해있다. 까다로운 보존, 비싼 물류비용, 구조적 결함, 산업기준 부족이 바로 그것이다.

1. 까다로운 보존

Cui Xiaoqi에 의하면, SF는 여러 물류시스템을 보유하고 있고 냉동보관소의 설치와 많은 온도조절장치를 구입하는데 투자하고 있다. Cui Xiaqi는 솔직히 많은 냉동저장소가 기준에 도달하지 못해서 신선식품을 보존하는데 한계가 있다고 토로했다.

예를 들어, SF는 연구 결과, 앞줄의 열매의 최적저장온도는 5도에서 15도임을 발견했다. 하지만 이들은 운송 중 충돌시 상하기 쉽다. 그래서 SF는 냉동보관전용 아이스 팩, 열매 위치고정용 아이스박스 등 열매용 냉동 운송 장비를 구매했다.

게다가 블루베리, 딸기, 사과의 저장 역시 쉽지 않다. 블루베리를 보호하기 위해서는 양 방향 소포를 써야 한다. 심지어 직접 검사를 해야 하며 회사는 생산자들에게 잘 익은 블루베리를 보내라고 요구할 수 없다고 Cui Xiaoqi는 전했다.

2. 비싼 물류비용

전통적인 신선 식품의 냉동운송비는 굉장히 비싸다. 경쟁력 있는 가격을 갖추려면, 집중 구매(Centralized Purchasing)를 해야 한다. 하지만 만약 당신이 피해를 입으면 이에 따라 전기 공급업체 또한 피해를 입게 된다.

SF는 냉동유통도 담당하고 있으며 신선식품 물류 및 유통은 상당히 까다롭다. 이는 신선함을 유지할 뿐 아니라 배달의 속도도 보장해야 하고, 일반 물류보다 요구사항이 복잡하며 거대자본투자비용이 드는 큰 프로젝트이다.

SF의 책임자는 신선식품의 사후관리가 가장 큰 문제임을 인정했다. "신선식품을 구매한 이후 소비자들은 신선함의 질에 만족하지 않고 오히려 그것을 반품하고는 하죠. 이것은 회사의 운영비용을 증가시킵니다.“

Cui Xiaoqi는 “보관 상태가 좋을지라도 만약 보존방법이나, 운송방법이 부적절하면 일부 과일과 채소들은 부패하기 쉽습니다. 그 손실들은 거의 20%에 도달할 정도로 굉장히 큽니다.”라고 전했다. 냉동 과일과 채소는 비싸고 쉽게 피해를 입는다. 집중구매(Centralized Purchasing)를 할 수밖에 없는 현재, 냉장 유통은 직접적인 지역 원산지 공급의 형태를 취할 수밖에 없다.“라고 덧붙였다.

3. 구조적 결함

냉동저장 및 냉동물류 종사자들은 구조적인 문제로 인해 많은 어려움에 처해 있다. “냉동 물류는 부족한 자원이죠. 특히, Metro와 Grandby 같은 대형 슈퍼마켓들에게는 말이죠.” Fisherman's Wharf 운영이사는 전했다.

Luo Zhirong은 특히 생산, 가공, 저장, 운송 등에서 냉동 물류가 중요한 역할을 한다고 생각한다. 그는 4000㎡ 이상의 해산물을 저장하는 냉장 공간이 있는 Fisherman's Wharf에게 "슈퍼마켓과 호텔 등은 대형 냉동고를 소유하고 있지 않으며 일부 비상 냉장고를 임대하려 내놓아야만 한다.“고 말했다.

Fruit Logistics의 Wang wenqing Jintao는 Daily Economic News에 "산동에 있는 우리 회사는 8개의 채소유통거점을 가지고 홍콩의 200개 식당에 채소를 납품하고 있습니다. 중국 내륙의 많은 호텔도 우리의 채소를 공급받고 있습니다."라면서 "냉장고나 냉장트럭의 지원이 없으면 채소들은 10시간 이후 부패하기 시작합니다. 그 결과는 상상 이상으로 끔찍하죠."라고 말했다. 많은 채소경작지점에 냉장창고가 부족하기 때문에 판매를 옮길 수밖에 없다.

통계에 의하면, 수확 또는 출하 이후 냉동고의 부족 때문에 유제품, 냉동식품, 상하기 쉬운 식품 등의 물류는 25%에서 40%의 손실률이 예상된다. 반면, 선진국에서 손실률은 1.5%에서 3% 정도다. 이러한 부패하기 쉬운 식품의 구매는 짧은 기간에 높은 가격에 팔린다는 점이 다른 식품들과 주요 차이점이다. 그리고 또 다른 한 측면은 새 냉장시설의 부족이다.

Jin Jiang Chun Cheng Logistics의 저온식품 마케팅 매니저는 대부분 국내 냉동 물류산업은 여전히 15년 전에 사용했었던 국영 냉동보관소에 수준이라고 비판했다. 그  조건에서 저온 표준 엔지니어링 설계, 프로세스 무단 합리화, 낮은 자동화 등의 문제가 있다.

4. 업계 표준 부족

자본들이 냉장유통업체로 투자됨에 따라, 업계 표준문제의 부족이 큰 문제로 다가오고 있다. “현재, 냉장유통업체 임계점은 상대적으로 낮고 종종 카르비올레(Cabriolet)로 운송되는 극저온 식품이 보입니다. 현재 일부 운전자들이 절전 냉장장비를 끄는 ‘Cooling off' 현상은 매우 일반적이죠. 이를 제지하기 위한 표준이 필요해요." Jingdong Fresh Delivery의 한 담당자는 현재 냉장유통 시스템은 특히 산업기준의 부족 문제를 비롯하여 많은 점에서 불완전하다는 것을 인정했다.

Sunning Tesco Fresh의 임직원은 통일된 업계 표준이 없기 때문에 작업들을 제 때 해결할 수가 없어서 냉장유통업체의 작업에 큰 악영향을 준다고 비판했다.

설문조사에 의하면 냉장유통차량과 기차는 고속도로에 운송차량의 단 2%를 차지한다.(약 4만대) 많은 냉장유통기업들은 아직도 대부분 저장 기능만을 가질 뿐, 물류 및 유통기능을 갖추지는 못하였다.

"이러한 상황에서 통일된 강제기준들은 필수적입니다. 개발 기준은 지금 당장 냉장유통업에 필요할 뿐 아니라 냉장유통업이 발전하는데 큰 도움이 될 겁니다." Sunning Tesco Fresh 임직원은 말했다.

“현재 냉장유통업체기준은 정부부서에 의해 설립되어야하며 기업들은 명확한 기준 에 참여해야만 한다. 이때 당신은 검증된 유통 기업을 선택할 수 있고 이러한 식품 유통업계 표준으로 식품안전을 보장할 수 있습니다."라고 Cui Xiaoqi가 전했다.

■ 3자 물류

- 3자 물류란 화주기업(고객기업)    에 배송·보관·유통가공 등 두     가지 이상 물류기능을 종합적    으로 제공하는 물류서비스를     말한다.
- 3자 물류방식은 신속함과 정확    한 업무 처리로 인해 물류비     절감과 고객만족이라는 경제적    효과를 증가시킨다.
- 이에 하주기업들은 경영개선을    위한 돌파구의 하나로 '3자 물    류 방식'을 채택하고 있다.

■ Centralized Purchasing

- 하나의 구매전담기관이 회사의    모든 부서의 필요물품을 구매    하는 시스템이다.
  Centralized Purchasing은 회사    부서와 최적화된 위치의 지역    상인들과의 최적의 거래를 찾    는 것을 돕는다.
  그것은 중복주문을 하는 것을    피하게 한다. 그리고 많은 대량    할인과 저렴한 교통비, 창고관    리비, 조직화된 거래, 개선된     상인관계의 이익을 준다.

■ 임계점

- 저온상에서 고온상으로 상변화를 할 때 저온상으로 존재할 수 있는 한계 온도와 압력

■ Cabriolet

- 지붕을 접을 수 있는 차,
  컨버터블

# 이슈 대응방안

홍콩의 냉동 및 냉장 유통업계는 현재 까다로운 보존, 비싼 물류비용, 구조적 결함, 업계 표준의 부족 등으로 인해 많은 어려움에 처해있다. 홍콩에 진출하려는 냉동육, 신선식품업체들은
이러한 냉장 및 냉동유통업체의 실정을 잘 이해하고 피해를 최소화하기 위해 최선을 다해야 하겠다.

# 참고 자료
http://tech.southcn.com/t/2014-09/09/content_108128505.htm